Главная › Новости

Личный опыт: как начать путешествовать на автомобиле

Опубликовано: 07.10.2017

Путешествие в Марокко | Личный опыт

Подготовка автомобиля перед поездкой

Перед каждой поездкой недели за две-три отгоняем авто к «официалам» на ТО. Проверяется все. Ходовая часть авто (всякие сайлентблоки, шкворни поворотных цапф, амортизаторы, подшипники, шаровые и т.д.), в обязательном порядке каждый раз проверяется степень износа тормозных колодок, уровни всех жидкостей, при необходимости заменяется все, что необходимо. Рядом с запаской всегда есть набор ключей, несколько отверток, молоток, шурупчики всякие, антискрип, WD-40 и естественно, домкрат.

Ко всему выше перечисленному можно добавить требования к оборудованию, находящемуся в авто. Огнетушитель (не просроченный), аптечка (дополнительно комплектуем препаратами необходимыми именно нам), знак аварийной остановки (на границе спрашивают всегда, но еще ни разу не просили показать), светоотражающий жилет — является обязательным для каждого, кто выходит из своего автомобиля в случае остановки или аварии на шоссе, не имеет значения, днем или ночью. Это правило распространяется также на мотоциклистов. Если попались при проверке, штрафы в Европе довольно большие. С другой стороны — огнетушитель+аптечка+знак+жилет на сегодняшний день вместе стоят не больше $20. Так стоит ли рисковать?

Иногда можно встретить информацию, что нужно иметь в запасе комплект ламп для наружных осветительных приборов. Никогда с собой не брали, и никогда никто не спрашивал.

Наличие навигатора с проверенными картами — ОБЯЗАТЕЛЬНО! Без него можно не пытаться ехать в серьезную поездку. В каждой стране покупаем бумажную карту. Причем, на их родном языке, так проще сверяться с дорожными указателями, тем самым контролируя работу навигатора. Почти во всех странах Европы запрещено использование и хранение в авто радар-детекторов и антирадаров. Под хранением подразумевается даже наличие устройства в автомобиле в выключенном состоянии.

Желание полихачить может вылиться в огромный штраф, поэтому нужно придерживаться правил и ограничений скорости. В крайнем случае, дожидаемся местного и пристраиваемся за ним - он уж точно знает, где можно наглеть, а где нет.