Утилизация старых авто в Украине: реально или нет? - Утро
Опубликовано: 28.08.2017
Главный итог принятых Законов – с 1 сентября все импортируемые автомобили, как новые так бывшие в потреблении, подорожают. Ведь импортеров обяжут платить от 4730 до 30250 грн. за каждую ввезенную легковушку (в зависимости от объема двигателя). А отечественные автозаводы при выполнении некоторых требований (нет сомнения, что они их выполнят) платить экологический налог не будут. Поэтому их автомобили подорожать не должны. Правда, автозаводам придется создать сеть утилизационных пунктов в каждой области Украины, а на это потребуются средства. Из-за этого часть денег, они, конечно же, возьмут за счет повышения цен, хотя, возможно меньшего, чем сумма утилизационного сбора.
Вывод один: автомобили с 1 сентября подорожают, а до этого времени рынок опять должен ожить, в предвкушении очередного скачка цен. Все, как перед введением спецпошлины. Правда, с началом осени продажи опять замрут, и когда начнет расти снова, неизвестно. Возможно, отечественные автопроизводители начнут выпускать большее разнообразие автомобилей, которые будут освобождены от экологического сбора и спецпошлины. Но вполне возможно развитие событий, когда спецпошлину или утилизационный сбор отменят или снизят под давлением ВТО или Евросоюза. Ведь после подобных действий аналогичный сбор в России уже должны будут платить не только импортеры, но и местные производители. Поживем-увидим, а пока готовимся к очередному скачку цен. Нам не впервые.
В Костанае возобновился прием старых автомобилей на утилизацию
Напомним, что народные избранники приняли сразу два Закона об утилизации – «О внесении изменений к Налоговому кодексу Украины касательно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации ТС и усовершенствования некоторых налоговых норм» и «Об утилизации транспортных средств». Первый устанавливает ставки налога, лиц, которые должны его платить и кто освобождается от уплаты. Он начинает действовать с 1 сентября 2013 г. Второй регламентирует, как должны быть организованы и зарегистрированы пункты утилизации ТС, какие они должны проводить операции. В этом Законе также описано, какие требования предъявляются к тем заводам-автопроизводителям, которые не платят данный налог, но обязаны утилизировать выпущенные им ТС. Он вступает в силу с момента публикации в официальной прессе. Оба закона пока не подписаны Президентом.
