Главная › Новости

Head2Head #96 Renault KOLEOS vs Nissan X-TRAIL

Опубликовано: 03.09.2017

Новый Renault Koleos - ещё один Nissan X-Trail?

Изначально, разработчики нового Renault Koleos планировали его создание на базе известного во всем мире Nissan X-trail, который по сей день является эталоном современного паркетника. В этой статье мы сравним оба автомобиля, а также выясним, какой из них лучше.

Итак, создавая свой первый кроссовер, компания Рено решила отойти от привычных принципов производства, которые  в основном характерны для французских автомобильных концернов. Практически каждая новинка, выходящая с их конвейера, производилась по принципу копирования. К примеру, в прошлом году, когда многие концерны представили общественности свои новые кроссоверы, французы заявили в этой нише свои Пежо 4007 и Ситроен Ц-кроссер, которые, по сути, представляли собой лишь видоизмененные копии японского Mitsubishi Outlander XL.  Создатели нового Renault Koleos решили следовать другому пути. Однако, стоит признать, что Renault благодаря сотрудничеству с японской компанией все же пришлось сэкономить при разработке своего нового кроссовера. Но, не смотря на то, что Рено Колеос всеже имеет своего родственника в лице японского X-trail, его внешний вид кардинально отличается от японца. В новом альянсе Рено-Ниссан крайне заинтерисованы в том, чтобы одноклассникам не пришлось конкурировать на рынке.

Внешность Ниссана стала более агрессивной. В ней появилось больше угловатых и мужественных очертаний, чего совершенно нельзя сказать о Рено Колеос, который своим спокойным, плавным и динамичным силуэтом в большей степени напоминает автомобиль городского типа.  Салон, как у одного, так и у другого, выполнен с использованием дорогих и качественных материалов. Что касается внешнего вида, они сильно отличаются. Передняя приборная панель японца проста и предельно понятна. Водительская и пассажирская зоны четко разделены центральной консолью. Что касается ниш для мелкой клади – все они остались на своих прежних местах.

Интерьер французского кроссовера выглядит гораздо веселее и интереснее, что в полной мере отражает фирменный стиль компании Рено. Тут много различных дополнительных ниш, которые аккуратно замаскированы самым оригинальным образом. Например, одни ниши расположились прямо под ногами у пассажиров, другие, в виде пеналов, спрятаны прямо под панелями дверных подлокотников. Имеется и дополнительная большая ниша объемом в 7,3 литра, которая расположилась внутри центрального подлокотника.

Что касается технического аспекта, смело можно признать, что автомобили в какой-то степени одинаковы. В нашем случае, оба изучаемых автомобиля имели идентичные бензиновые двигатели объемом 2,5 литра от фирмы Nissan. Поэтому не трудно догадаться, что на дороге оба кроссовера поведут себя примерно одинаково. По ходовой части стоит отметить то, что французский автомобиль имеет другую настройку амортизаторов и рулевого управления, благодаря чему, при управлении он ведет себя намного послушнее своего  японского собрата. Что касается «японца», то он, благодаря своему меньшему весу, показался нам намного динамичнее. На бездорожье каждый из автомобилей имеет свои плюсы и минусы. Например, «француз», благодаря своему короткому свесу лучше проходит спуски и подъемы, которые наверняка, могут подпортить товарный вид Ниссана. Что касается Ниссана,  то он имеет более короткую колесную базу, благодаря которой ему будет труднее сесть на днище. Более того, защитная конструкция бамперов хорошо помогает в сглаживании препятствий. В целом, можно сказать, что оба внедорожника отлично ведут себя на бездорожье, и дачные проселки для них это мелочь. Более того, оба автомобиля способны на диагональное вывешивание. Для этого необходимо соответствующим образом настроить трансмиссию, отключив систему стабилизации, а также привод в положении 4WD Lock.

Изучив оба автомобиля можно, сказать, что маркетологи добились своих целей. Ведь не смотря на то, что оба автомобиля совершенно не боятся бездорожья, и схожи по техническим показателям, тем не менее, каждый из них рассчитан на разные группы покупателей. Стоит признать, что главную роль в этом сыграл их дизайн, благодаря которому «француз» найдет свих почитателей преимущественно в городских джунглях. Что же касается «японца», то он придется по вкусу тем, кто хочет, чтобы его внедорожные качества, ко всему прочему, подчеркивались и его брутальной внешностью.