Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
Юбилей Булгакова
Вечерняя
Высотка
Выпускной
Интерактивная карта
< >
1 2 3 4 5

Сервис додж

Опубликовано: 10.02.2017

видео сервис додж

Dodge Dakota - Transmission Service - 45RFE & 545RFE

 Dodge Caliber построен на платформе Мitsubishi GS, что делает его «сводными братьями» с Мitsubishi Оutlаndеr и Lаnсеr. Не считая того, движки GЕМА, которые устанавливались на эти авто стали продуктом совместной разработки Мitsubishi, Chrysler и Хэндэ. Силовые установки оснащались трансмиссиями в 3-х вариантах: 5 либо 6 ступенчатой «механикой», и вариатором СVТ2, см. сервис додж. В этой статье попробуем развеять некие сложившиеся легенды относительно заморочек с эксплуатацией и ремонтом Додж Калибр.

Многие считают, что Калибр очень прожорлив, без охоты разгоняется и не блещет маневренностью. Что касается расхода, он приблизительно таковой же как и у одноклассников от 9-ти л. летом до 11-ти зимой в смешанном цикле, это для моделей «на ручке». В комплектациях с вариатором выходит малость больше, ну и общая динамика автомобиля похуже. Ввиду огромного радиуса колес, и очень легкого руля, уверенное управление Калибром просит маленький привычки. Неизбежность наклонов в поворотах обоснована впечатляющим дорожным просветом (практически 20 см. ) Мотор очень неприхотлив, и при условии своевременного технического обслуживания, ремонт мотора Додж Калибр не будет нужно очень длительно. Конечно, этот автомобиль не сотворен для «отжига» со светофора, скорей он ассоциируется с таким танком, для медленной, уверенной езды. Крейсерские 120 км/ч полностью не напрягают, поближе к 150-ти движок начинает подвывать, звукоизоляция не совладевает, автомобиль просит особенного внимания к дороге. Совершенно другие динамические чувства вызывает самая дорогая модель с турбованным 2. 4 литровым движком Dodge Calibre SRT, это вправду «волк в овечьей шкуре».

Интерьер Калибра выполнен в таком агрессивном стиле, ничего излишнего, прямые рубленые формы, жесткий пластик (но жесткий не означает скрипучий). Да, на любителя. Снова же это С-класс, и изысков Майбаха ждать не следует. Комфортные кресла, большие зеркала, хорошая обзорность. За рулем этого автомобиля не покидает чувство, что находишься в танке, либо большом внедорожнике, как минимум.


Part 1/4: Dodge Ram 6.7 Cummins 67,500 mile service